Автомобильный тоннель Дифта-Шис

Home / International Projects / Автомобильный тоннель Дифта-Шис

Автомобильный тоннель Дифта-Шис

Краткий обзор                                                                                                                                   

Профиль строительного проекта автомобильного тоннеля Дифта-Шис-Шарджа содержит информацию о масштабе проекта, в том числе, обзор проекта и местоположение. В профиле также рассмотрены детали собственности проекта и финансирования, предоставлено подробное описание проекта, а также информация о контрактах, тендерах и основных контактных лицах проекта. Профиль строительного проекта автомобильного тоннеля Дифта-Шис-Шарджа представляет собой часть базы данных World Market Intelligence, который содержит +25,000 строительных проектов. Наша база данных включает в себя +10 летний архив завершенных проектов, обеспечение полного охвата всех глобальных проектов стоимостью более 50 $ млн и ключевые контактные данные для менеджеров проектов, владельцев, консультантов, подрядчиков и участников. Дорога пролегает через склоны, под горами и через вади (высохшие русла рек, которые склонны к паводкам). Дорога, которая является частью стратегического проекта для соединения Шарджа с главным контейнерным портом Хор Факкан на Оманском заливе побережья, была свидетелем крупнейшего в ОАЭ строительства туннеля в скальном грунте. Строительство 1.3 км автомобильного тоннеля с двумя туннелями и дорогой с двумя проезжими частями в скалах было самой сложной частью этого проекта.

Контейнерный порт Хор Факкан становится все более важным для Шарджа и ОАЭ. Порт является точкой прибытия для различных товаров, которые распределяются по всей территории ОАЭ через Шарджу. Существующая дорожная сеть, которая связывает контейнерный терминал Хор Факкан с внутренним контейнерным депо Шарджи делает петлю к югу от горного хребта и проходит через Фуджейра. Строительство 26 км дороги через горы практически сокращает вдвое эту 54км часть маршрута между Хор Факкан и городом Шарджа.

9км часть между Дифта и Шис, которая включает в себя 1.3км туннель представляет собой первый этап будущего 26 км маршрута.

Туннелирование через скалы было медленным и длительным процессом. Крепкая порода не единственное, с чем команде Халкроу пришлось бороться. Еще одним важным препятствием была ужасная жара пустыни. “Летом там даже ветерок не дует,” говорит старший менеджер проекта Пол Купер. “Если вы притронетесь к скале, вы обожжетесь.”

Инновационные разработки

Во время процесса туннелирования использован новый австрийский метод туннелирования, стандартный метод строительства для туннеля с проходкой горным способом. Подкладка из неармированного бетона обеспечивает постоянную поддерживающую арку. Полипропиленовые волокна включенные в бетонную смесь обеспечивают огнестойкость и минимизацию ущерба в случае пожара путем уменьшения взрывного скатывания материала.

Преимущества

Непосредственное преимущество для жителей села Шис будет реализовано по завершении данного проекта путем предоставления щебеночного шоссе до деревни. Попасть в Шис иначе можно по грунтовой дороге из восточного побережья через анклав Султаната Омана. Главное преимущество будет на лицо, когда весь маршрут между Дифтахом и Хор Факканом будет завершен, и путь каждого контейнеровоза сократится на 28км.

Устройство Тип Тип Тип
Количество Количество Количество
Торкрет T-260 T-263 T-262
2 1 2
Вентиляторы JF70 SF-1200 JF90
2 1 3
Впрыскивающий насос 800 725 Jobin
1 4 2
Аксессуары устройства 403 Сопло Пластинка
1 2 1

Leave a Comment